Inditex bouleverse la sous-traitance textile au Maroc avec son recours accru au fret aérien
En 2024, le géant espagnol du textile, propriétaire de marques emblématiques de la fast fashion comme Zara et Massimo Dutti, a augmenté son recours au fret aérien depuis les pays asiatiques, à l'instar de l'Inde. Ce recours, qu'Inditex attribue à la crise de la mer Rouge, n'a pas été sans conséquence pour le Maroc, un de ses principaux sous-traitants. Les commandes dans le Royaume accusent depuis une discontinuité, surtout à Tanger où sont installés 44% des fournisseurs nationaux d'Inditex.

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Basma Khirchi
Le 6 janvier 2025 à 12h28
Modifié 9 janvier 2025 à 11h59En 2024, le géant espagnol du textile, propriétaire de marques emblématiques de la fast fashion comme Zara et Massimo Dutti, a augmenté son recours au fret aérien depuis les pays asiatiques, à l'instar de l'Inde. Ce recours, qu'Inditex attribue à la crise de la mer Rouge, n'a pas été sans conséquence pour le Maroc, un de ses principaux sous-traitants. Les commandes dans le Royaume accusent depuis une discontinuité, surtout à Tanger où sont installés 44% des fournisseurs nationaux d'Inditex.
Inditex, propriétaire de Zara et d'autres marques de fast fashion, a fortement augmenté son recours au fret aérien pour acheminer les articles des usines asiatiques vers son centre logistique en Espagne, afin d'éviter les retards de livraison.
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Modifié 9 janvier 2025 à 11h59