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Inditex bouleverse la sous-traitance textile au Maroc avec son recours accru au fret aérien

En 2024, le géant espagnol du textile, propriétaire de marques emblématiques de la fast fashion comme Zara et Massimo Dutti, a augmenté son recours au fret aérien depuis les pays asiatiques, à l'instar de l'Inde. Ce recours, qu'Inditex attribue à la crise de la mer Rouge, n'a pas été sans conséquence pour le Maroc, un de ses principaux sous-traitants. Les commandes dans le Royaume accusent depuis une discontinuité, surtout à Tanger où sont installés 44% des fournisseurs nationaux d'Inditex.

Inditex bouleverse la sous-traitance textile au Maroc avec son recours accru au fret aérien

Le 6 janvier 2025 à 12h28

Modifié 9 janvier 2025 à 11h59

En 2024, le géant espagnol du textile, propriétaire de marques emblématiques de la fast fashion comme Zara et Massimo Dutti, a augmenté son recours au fret aérien depuis les pays asiatiques, à l'instar de l'Inde. Ce recours, qu'Inditex attribue à la crise de la mer Rouge, n'a pas été sans conséquence pour le Maroc, un de ses principaux sous-traitants. Les commandes dans le Royaume accusent depuis une discontinuité, surtout à Tanger où sont installés 44% des fournisseurs nationaux d'Inditex.

Inditex, propriétaire de Zara et d'autres marques de fast fashion, a fortement augmenté son recours au fret aérien pour acheminer les articles des usines asiatiques vers son centre logistique en Espagne, afin d'éviter les retards de livraison.

Des données inédites communiquées à

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