Moteur LEAP1. Safran signe des accords pour son nouvel atelier
Dans le cadre de la création de son nouvel atelier de maintenance et réparation (MRO) dédié au moteur LEAP1, Safran Aircraft Engines a signé plusieurs accords avec des partenaires marocains à l'occasion du salon Marrakech Air Show.
Safran Aircraft Engines a annoncé, dans un communiqué publié ce mercredi 30 octobre, la signature de plusieurs accords avec ses partenaires marocains dans le cadre de la création de son nouvel atelier de maintenance et réparation (MRO) dédié au moteur LEAP1. Ce dernier, annoncé le 28 octobre lors de la visite d’Emmanuel Macron, président de la république française, à Rabat, sera situé à proximité de l’aéroport de Casablanca et sera opérationnel dès 2026,
Le premier protocole d’accord (Memorandum of Understanding) est signé avec le GIMAS (Groupement des Industries Marocaines Aéronautiques et Spatiales) pour la formation de mécaniciens et techniciens moteurs, précise le communiqué.
"Afin de répondre aux besoins de l’atelier de maintenance existant (Safran Aircraft Engine Services Morocco2) avec Royal Air Maroc et de ce nouvel atelier dédié au LEAP, cet accord prévoit, dès le premier trimestre 2025, le développement et la mise en place de parcours de formation pouvant accueillir entre 60 et 100 stagiaires par an. Ces derniers bénéficieront d’infrastructures existantes ou en développement, au sein d’instituts de formation de premier plan", ajoute la même source.
Deux autres accords concernent le projet d’implantation du nouvel atelier au sein de la zone franche Midparc, située dans la zone aéroportuaire de Casablanca : la signature de l’offre de vente d’un terrain d’environ 6 hectares avec MedZ, société détenue par la Caisse de Dépôts et de Gestion (CDG), et la signature d’un contrat de prestation avec Midparc relatif à la mise en œuvre du projet immobilier associé.
« Ces accords vont nous permettre un démarrage rapide de la construction de notre nouvel atelier au premier semestre 2025 et des opérations un an plus tard, a déclaré Jean-Paul Alary, Président de Safran Aircraft Engines en marge de ces signatures au salon de Marrakech. Je suis ravi de renforcer nos partenariats avec ces acteurs de premier plan qui nous permettront de bénéficier des meilleurs standards en termes de formation et d’infrastructures et de performance bas carbone. »
Ce nouveau site de maintenance emploiera à terme plus de 600 personnes. Il disposera d’une capacité de maintenance de 150 moteurs par an et permettra ainsi de répondre au succès du moteur LEAP, en particulier pour les compagnies aériennes situées en Afrique, au Moyen-Orient et en Europe.
Il renforcera l’empreinte industrielle de Safran au Maroc, où le Groupe est implanté depuis 25 ans employant près de 4 700 personnes au sein de 8 sociétés ou co-entreprises. Le Groupe y est le leader du secteur aéronautique et entretient des partenariats majeurs avec les industriels du secteur, les institutions gouvernementales et les centres de formation du pays. Première société implantée au Maroc en 1999, Safran Aircraft Engine Services Morocco est devenue un centre d’expertise majeur pour la maintenance des moteurs CFM56. En avril dernier, Safran Aircraft Engines et son partenaire Royal Air Maroc ont signé un Memorandum of Understanding (MoU) actant la poursuite de la croissance du site en passant de 70 à 100 moteurs CFM56 par an d’ici 2026.
À découvrir
à lire aussi
Article : Avec le CMI, z.systems veut faire du smartphone un outil de paiement pour les commerces de proximité
Dans un univers où plus de 99% des achats chez les détaillants se font encore en espèces, l’intégration de Fatourati, la plateforme multicanal du CMI, doit permettre à près de 16.000 hanouts de régler leurs commandes via applications bancaires ou wallets, sans TPE ni contrat d’acquisition. Pour la startup z.systems, l’enjeu est aussi de rendre les fonds immédiatement réutilisables dans un circuit où la liquidité reste vitale.
Article : Urbanisme : Meknès revoit l’aménagement de sa médina et de son extension ouest
Publié au Bulletin officiel n° 7516, le document couvre l’ancienne cité impériale, les zones de servitude et les abords des boulevards Mohammed VI et Farid Al Ansari. Il vaut aussi déclaration d’utilité publique pour les expropriations nécessaires aux équipements prévus, après une enquête menée entre août et septembre 2025.
Article : Législatives 2026 : consultations sur les listes électorales jusqu’au 28 juin, arrêt définitif le 10 juillet
Déposés lundi 22 juin par les commissions administratives, les tableaux recensent les nouvelles inscriptions, les transferts, les radiations légales et les corrections d’erreurs matérielles en vue du scrutin du 23 septembre. Les personnes concernées peuvent vérifier leurs données auprès des autorités locales ou sur listeselectorales.ma et saisir le tribunal compétent en cas de rejet ou de radiation contestée.
Article : Voiture électrique Made in Europe : pas de décision à Bruxelles, mais une bataille qui concerne le Maroc
Autour de l’Industrial Accelerator Act, constructeurs et équipementiers s’opposent sur les seuils qui ouvriront l’accès aux aides et marchés publics : 70% dans l’approche défendue par Volkswagen, Stellantis et Renault, 75% de composants locaux pour la CLEPA. Derrière ce réglage technique, c'est la place des chaînes euro-méditerranéennes dans les futurs dispositifs industriels de l’UE qui se joue.
Article : Épisode 6. Supporters ou ambassadeurs ? Quand accompagner l’équipe nationale devient une forme de représentation du Maroc
Les épisodes précédents ont montré comment plusieurs centaines de Marocains ont traversé la planète pour soutenir les Lionceaux de l’Atlas lors de la finale de la Coupe du monde U20 au Chili. Ils ont également révélé que les joueurs ne considéraient pas ces supporters comme de simples spectateurs, mais comme des acteurs participant à l’environnement de performance de l’équipe. Pourtant, au fil des observations réalisées durant le voyage, une autre dimension est progressivement apparue. Nombre de supporters ne se percevaient plus uniquement comme de simples individus venus encourager une équipe nationale. Ils avaient le sentiment, parfois implicite, parfois revendiqué, de représenter eux-mêmes le Maroc.
Article : Banque participative : Bank Assafa prépare une augmentation de capital de 100 MDH
L’assemblée générale extraordinaire, prévue le 20 juillet par visioconférence, doit entériner une opération rendue possible par la renonciation de plusieurs actionnaires à leur droit préférentiel de souscription. Objectif affiché : porter le capital social de la banque de 800 à 900 millions de dirhams et consolider ses fonds propres.