L'armateur chinois Cosco Shipping Lines ouvre une succursale à Casablanca
Le groupe maritime chinois Cosco Shipping Lines, spécialisé en solutions logistiques, a annoncé l'ouverture jeudi 1er février de sa nouvelle succursale au Maroc, à Casablanca.
"Suite au service Turquie-Espagne-Maroc (TSM) créé en septembre 2023, la nouvelle succursale marocaine jouera un rôle clé dans le commerce entre l'Afrique du Nord et le reste du monde, sur la base d'un réseau mondial optimisé avec des services de transport écologiques et une chaîne d'approvisionnement numérique", explique un communiqué de l'opérateur chinois.
Dans le cadre de la stratégie "Grand corridor et 3 réseaux" de Cosco Shipping Europe visant à relier l'Europe aux autres continents avec trois réseaux (transport fluvial et ferroviaire, ainsi qu'un réseau d'entreposage et de distribution), le transporteur maritime intra-européen Diamond Line, filiale de Cosco Shipping Lines Europe, jouera un rôle clé dans l’expansion des activités en Afrique du Nord.
En septembre 2023, le navire "MV Delphis GDANSK" de Diamond Line a achevé son voyage inaugural vers Casablanca, du nouveau service Turquie-Espagne-Maroc (TSM), qui relie les principaux ports de Turquie à l'Espagne et à Casablanca et offre une connexion rapide vers Algesiras en un seul jour. Jusqu'à présent, quatre porte-conteneurs naviguent sur le service TSM.
"Il existe un énorme potentiel de croissance pour le Maroc et nos clients au cours des prochaines années, car l'Afrique du Nord, et le Maroc en particulier, seront un objectif clé pour la couverture mondiale de nos lignes maritimes", a déclaré Wanf Mingfeng, président de Cosco Shipping Europe, cité dans le communiqué.
China Cosco Shipping Corporation Limited est une entreprise chinoise publique dont le siège est à Shanghai. Il s'agit de l'entité fusionnée de China Ocean Shipping Company (Cosco) et de China Shipping Company.
A fin décembre 2022, la flotte totale de Cosco Shipping comprend 1.394 navires d'une capacité de 113,82 millions de DWT (deadweight tonnage). Sa capacité de flotte de conteneurs est de 3,02 millions d'EVP. Sa flotte de vrac sec s'élève à 437 navires, sa flotte de pétroliers à 228 navires et sa flotte de marchandises générales et spécialisées à 175 navires.
Pérou: le mégaport de Chancay, future route commerciale entre Asie et Amérique du Sud
à lire aussi
Article : Mondial 2026. Comment le Maroc a rivalisé avec le Brésil
ANALYSE. Après une première demi-heure très aboutie, l’équipe nationale a payé le prix de ses ambitions avant de se rendre à la raison face au Brésil, samedi 13 juin, lors de la première journée du groupe C. Si Ayyoub Bouaddi et Achraf Hakimi ont survolé la rencontre, le capitaine de l’EN n’est pas exempt de tout reproche sur le but égalisateur. Mais il n’est pas le seul.
Article : Fouzi Lekjaa : “Le Maroc ne doit son influence qu’à ses résultats”
Rumeurs d’influence, projet sportif marocain, CAF, FIFA, binationaux… Dans un entretien accordé à Al Jazeera, Fouzi Lekjaa défend une vision globale du football national et un modèle structuré, fondé sur la formation, la performance et l’impact social. Il écarte toute idée d’influence occulte ou de “pouvoir caché”.
Article : Made in EU : Renault et Stellantis plaident pour l’Europe, mais gardent une porte ouverte au Maroc
Dans une position commune adressée aux députés européens, Renault, Stellantis et Volkswagen soutiennent le principe d’un contenu européen de 70% pour les véhicules électriques. Les trois groupes demandent que seules les activités réalisées dans l’Union européenne et l’Espace économique européen soient comptabilisées comme européennes. Le Maroc resterait donc en dehors de ce calcul, mais pourrait continuer à jouer un rôle dans les chaînes de production grâce à la marge de 30% prévue pour les pays tiers.
Article : Qui sont ces Marocains qui traversent la planète pour leur équipe nationale ?
À la suite de la qualification historique des Lionceaux de l’Atlas pour la finale de la Coupe du monde U20 au Chili, près de 600 Marocains ont réussi à rejoindre Santiago en moins de quarante-huit heures. Derrière cette mobilisation exceptionnelle émerge une autre question : qui étaient ces femmes et ces hommes prêts à parcourir plus de 10.000 kilomètres pour assister à une finale mondiale de jeunes ? L’enquête révèle une réalité bien plus complexe et plus riche que l’image traditionnelle du supporter de football.
Article : Fiat prépare le lancement de deux nouveaux modèles : Fastback et Grizzly
Fiat élargit sa gamme avec deux nouveaux modèles destinés au segment C : les Fiat Fastback et Fiat Grizzly, dont le lancement est prévu en Afrique & Moyen-Orient au second semestre 2026.
Article : Gaz naturel : après le repli d’avril, les importations du Maroc repartent à la hausse
Les importations marocaines de gaz naturel via le gazoduc Maghreb-Europe (GME) retrouvent une dynamique haussière, après un creux en mars et avril qui avait alimenté les craintes d’une crise d’approvisionnement. En cause, non pas les tensions au Moyen-Orient, mais une demande électrique saisonnière plus faible, accentuée cette année par une production hydroélectrique exceptionnelle. Explications.