L'ONCF tient son conseil d'administration

En ouverture de la séance, Abdelkader Amara, ministre de l’Equipement, du transport, de la logistique a souligné que l’impact de la crise sanitaire s’est étendu à la mobilité, tous modes confondus, dont l’ampleur s’est accentuée par la décision de l’état d’urgence sanitaire décrété, limitant les déplacements urbains qu’inter-villes.

Présentant les budgets 2020, le directeur général de l'ONCF, Mohamed Rabie Khlie, a souligné dans un communiqué que ceux-ci ont été conçus initialement sur des hypothèses de la poursuite de développement et de déploiement de la réforme du secteur avec une tendance haussière largement encourageante, enregistrée sur les différents registres au cours du premier trimestre de cette année. "Néanmoins, la malvenue de la crise sanitaire a freiné cet élan. Elle a notablement impacté l’activité en imposant l’adoption d’un plan d’action urgent et prioritaire visant une meilleure gestion de cette crise, mais aussi la revue des budgets afin de tenir compte de ses répercussions aigües sur le secteur."

Ainsi, les budgets d’exploitation et d’investissements reconsidérés ont été bâtis sur la base d’une reprise progressive du trafic après le déconfinement, en adéquation avec le rythme de l’activité socio-économique, l’optimisation des charges, l’adaptation des investissements et la réalisation d’un chiffre d’affaires prévisible de près de 3 milliards de DH. 

Le DG de l’ONCF a également tracé une rétrospective de l’année 2019. De janvier à décembre 2019, 38,2 millions de voyageurs ont été transportés (+8% par rapport à 2018). 

En ce qui concerne l’activité fret et logistique, le train a pu acheminer 25 millions de tonnes de marchandises en 2019, bénéficiant des nouvelles capacités libérées, des partenariats établis avec de multiples opérateurs de la place: OCP, CMA.CGM, TMSA… "Bien plus, elle a constitué un maillon indispensable dans l’efficacité et le succès de multiples projets structurants ayant marqué le tissu économique et industriel national. C’est le cas du transport des voitures de l’usine Renault de Melloussa qui a atteint sur l’année 350.000 véhicules (1.500 véhicules par jour)", souligne la même source. C’est de même pour le transport démarré récemment des véhicules produits à l’usine PSA de Kénitra et exportés via le port de Tanger Med, ainsi que pour l’alimentation de la Centrale électrique de Jerada à raison de 3.000 tonnes par jour de charbon à partir de Nador, ou encore de l’approvisionnement de l’usine Lafarge Holcim de Settat en calcaire à la cadence de 7.000 tonnes par jour. 

De leurs côtés, les indicateurs financiers et de gestion sont globalement au vert pour l’année 2019: un chiffre d’affaires de 3,76 milliards de DH (+9,3%), une valeur ajoutée de plus de 2 milliards de DH (+5%) et un excédent brut d’exploitation de 929 millions de DH (+10,5). La composante investissements a atteint près de 2,2 milliards de DH axée principalement sur l’acquisition de nouvelles locomotives de dernière génération et l’engagement des travaux de construction de nouveaux ateliers de maintenance, conclut le communiqué.