L’extension de la ligne 2 du tramway Rabat-Salé à partir de fin 2018

Avec le démarrage des travaux de voie ferrée, l’avancement global des travaux d’extension de la ligne 2 du tramway de Rabat-Salé a atteint 20%.

L’extension de la ligne 2 du tramway Rabat-Salé à partir de fin 2018

Le 9 mai 2018 à 11h56

Modifié 9 mai 2018 à 11h56

Avec le démarrage des travaux de voie ferrée, l’avancement global des travaux d’extension de la ligne 2 du tramway de Rabat-Salé a atteint 20%.

Dans un communiqué publié mardi 8 mai, à l'occasion de la première soudure de rail, la société en charge de l'exploitation du réseau a fait le point sur l'avancement des travaux d'extension de la ligne ainsi que sur les projets en perspective.

Cette extension permettra le transport quotidien de 40.000 voyageurs supplémentaires, ce qui portera le nombre de voyageurs transportés dans le réseau à 150.000 par jour.

A Rabat, l'extension de cette ligne s’étendra sur un linéaire de 2.4 km comprenant 4 stations et permettra la desserte du quartier de Yacoub El Mansour. Ce prolongement reliera le terminus actuel de l’hôpital Moulay Youssef (Akkari) et l’avenue Alkifah, en passant par l’avenue Essalam. La mise en service de ce tronçon est prévue fin 2018.

Du côté de Salé, l’extension de la ligne se fera sur un linéaire de 4.6 km comprenant 8 stations. Elle reliera le terminus actuel de l’Avenue Hassan II au nouvel Hôpital de Salé, en passant par l’Avenue Zarbia et permettra de desservir les quartiers de Hay Moulay Ismail et Al Quariat.

Le nouveau tracé intégrera, par ailleurs, un ouvrage d’art dédié au tramway qui s’insère dans le paysage urbain (Pont au dessus de l’avenue Ain Houala) d’une longueur de 360 m, d’une largeur de 10,8 m et de 5,6 m de hauteur. La date de mise en service de ce tronçon est prévue pour juillet 2019.

Dans le cadre de cette extension, le parc de matériel roulant se verra renforcer de 22 rames supplémentaires de 32,5 m de long, toutes à 100% accessibles aux personnes à mobilité réduite et climatisées, afin d’assurer la même qualité de service et régularité aux usagers actuels et futurs, indique le communiqué.

La requalification urbaine des quartiers traversés sera au centre des priorités de ce projet, avec une attention particulière accordée à l’aménagement des espaces publics et des parcs urbains.

D'autres extensions à l'étude

D’autres tronçons d’extension sont actuellement en cours d’études par la Société du Tramway de Rabat-Salé et concernent le prolongement vers Témara de la Ligne 1 à Rabat (10Km), du terminus Madinat Al Irfane jusqu’au croisement de l’avenue Idriss 1er et l'avenue Moulay Ali Charif en passant par le futur pôle multimodal (Gare LGV de Hay Riad, nouvelle gare routière et station de tramway), l’avenue Annakhil et l’avenue Abderrahim Bouabid à Hay Riad, ensuite par l’avenue des Oudayas à Témara.

Un autre tronçon est à l’étude pour l’extension vers Sala El Jadida de la Ligne 2 à Salé (5 km), du futur terminus de la ligne 2 au niveau du nouvel Hôpital de Salé jusqu’au centre du quartier de Sala Al Jadida.

Le réseau transporte 110.000 voyageurs par jour, soit un total de 212 millions de voyageurs depuis sa mise en service en mai 2011, selon la société. Le Roi Mohammed VI avait lancé, le 24 octobre 2017, les travaux d'extension de la ligne 2 du tramway de Rabat-Salé, avec un coût qui s’élève à 1,7 milliard de DH, sur un linéaire de 7 km.

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