Crash EgyptAir: la boîte noire contenant les paramètres de vol “réparée”

La boîte noire contenant l'enregistreur des paramètres de vol de l'airbus d'EgyptAir, qui s'est abîmé en Méditerranée le 19 mai dernier, a été "réparée avec succès", a annoncé lundi 27 juin la commission d'enquête égyptienne.

Cette boîte noire "a été réparée aujourd'hui avec succès, dans les laboratoires de bureau d'enquête sur les accidents en France", a précisé la commission dans un communiqué.

"Des tests ont été éffectués" après la réparation et "ont permis de s'assurer que les paramètres du vol sont bien enregistrés" dans la boîte, selon la commission d'enquête égyptienne, ajoutant que "la réparation de la deuxième boîte noire commencera mardi".

Quelques heures plus tôt en France, le Bureau français d'enquêtes et d'analyses (BEA) avait annoncé qu'il avait reçu les cartes mémoires des deux boîtes noires de l'Airbus, afin de les réparer et de les rendre lisibles.

L'Airbus A320 reliant Paris au Caire s'est abîmé entre la Crète et la côte nord de l'Egypte, après avoir soudainement disparu des écrans radar, pour des raisons encore indéterminées. Le crash a fait 66 morts, dont 40 Egyptiens et 15 Français.

Cruciales pour déterminer les causes de la catastrophe, les deux boîtes noires de l'avion, le Cockpit Voice Recorder (CVR), qui concerne les conversations dans le cockpit et le Flight Data Recorder (FDR), qui enregistre tous les paramètres de vol, avaient finalement été repêchées mi-juin. Mais leurs cartes mémoires étaient illisibles et elles avaient été expédiées en France pour y être réparées.

L'hypothèse de l'attentat, initialement mise en avant par l'Egypte, a cédé du terrain au profit de celle de l'incident technique: des alertes automatiques avaient en effet été émises par l'appareil deux minutes avant sa chute, signalant de la fumée dans le cockpit, dans une toilette et sous la cabine de pilotage, ainsi qu'une défaillance de l'ordinateur gérant les commandes de l'avion.

La commission d'enquête égyptienne avait par ailleurs confirmé que l'appareil avait effectué un virage brutal à 90 degrés sur sa gauche, puis une vrille de 360 degrés à droite, avant d'entamer sa chute.

(Avec AFP)