Après Mitsubishi Motors, Suzuki avoue des irrégularités

Après Mitsubishi Motors,  Suzuki a avoué à son tour, mercredi 18 mai, avoir mené des tests selon une méthode non homologuée, mais a démenti avoir agi ainsi pour embellir les valeurs, à la différence de son compatriote.

Le constructeur japonais d'automobiles a reconnu avoir trouvé des irrégularités dans les procédures de tests des niveaux d'émission et des performances énergétiques, mais l'enquête interne n'a pas conclu à une tricherie, telle que la manipulation de données. Les valeurs obtenues via cette méthode ne sont pas fausses.

Toshihiro Suzuki, patron de la marque, a détaillé que les 16 modèles commercialisés au Japon sont concernés, soit un total de 2,1 millions d'unités. Il blâme la localisation du circuit de tests, situé sur une colline près de la mer, avec des conditions météo - vent notamment - affectant les mesures.

Le groupe, spécialisé dans les mini-voitures et très bien implanté en Inde, vend près de 3 millions d'automobiles par an. Il est aussi très connu pour ses deux-roues, qui représentent près de 10% des recettes.

Si Suzuki n'a pas triché, comme l'affirme son patron, les dégâts seront moindres, mais même dans ce cas, l'utilisation d'une méthode différente de celle autorisée par le gouvernement est un problème.

Les ventes de Suzuki au Japon sont bien plus importantes que celles de Mitsubishi Motors (plus de 600.000 voitures vendues en 2015, contre 100.000), l'impact sur le marché intérieur risque alors d'être important.

Suzuki a affiché des bénéfices en hausse en 2015-2016 pour un chiffre d'affaires de 3.180,7 milliards de yens (23,9 milliards d'euros). A ce stade, cette affaire ne remet pas en cause les prévisions établies pour cette année.

(Avec AFP)