Driss Benhima: «Nous ne céderons pas à l’affolement général»

Au lendemain du crash volontaire de l’Airbus A320, Driss Benhima a fait savoir que la RAM prendra son temps avant de décider ou pas d’introduire une 3^e personne dans le cockpit.

Joint par notre rédaction, le président de la RAM a accepté de livrer les arguments qui sous-tendent son attentisme face à une mesure d’ores et déjà adoptée par plusieurs concurrents aériens.

«La politique de notre compagnie est hostile à toute décision précipitée prise sous le coup de l’émotion. L’incident dramatique du vol de la Germanwings nous incite à la retenue en nous invitant à une réflexion sereine sur le renforcement des mesures de sécurité».

Sans nier le choc émotionnel consécutif au suicide du jeune pilote allemand qui a entrainé la mort de 147 passagers, il déclare qu’il ne veut pas céder à l’affolement général en prenant une demi-mesure.

«Maintenir la porte du cockpit fermée avec un seul pilote présent à l’intérieur présente le même risque d’incident que de faire rentrer plus de monde dedans car multiplier l’accès peut s’avérer aussi dangereux que de le restreindre. Rendre obligatoire la présence d’un membre du personnel navigant commercial (hôtesses ou chef de cabine) en l’absence d’un des deux pilotes ne garantira pas le renforcement de la sécurité dans le cockpit. Il se peut même qu’elle soit plus menacée qu’avant».

Il est vrai que cet argument n’est pas sans fondement car lors du crash volontaire de l’ATR marocain en 1994, malgré toute sa bonne volonté, la copilote n’avait pas pu empêcher l’écrasement de l’avion de la RAM face à la détermination du commandant de bord suicidaire.

Driss Benhima rappelle que lors de l’annonce de la propagation de l’épidémie d’Ebola au Libéria, en Sierra Leone et en Guinée, «la majorité des compagnies aériennes ont pris la décision hâtive de fuir ces pays. Nous étions les seuls à maintenir nos vols sur ces destinations en traitant l’affaire de manière sereine et responsable sans céder à l’affolement international. La preuve que nous n’étions pas dans l’erreur est qu’aujourd’hui, toutes les compagnies internationales sont en train de revenir».

Il déclare prendre très au sérieux l’accident dramatique et ne pas s’opposer formellement au fait d’imposer la présence d’une tierce personne dans les cockpits de la RAM.

Même si plusieurs compagnies ont décidé de suivre cette voie, Benhima préfère temporiser en attendant les conclusions et recommandations définitives de l’enquête sur l’accident.

 «Il y a certainement des choses à changer mais l a mise en œuvre d’une telle mesure demande de la réflexion pour améliorer la sécurité au sein du poste névralgique de pilotage».

Avant de s’atteler à cette tâche, la RAM compte impliquer toutes les parties concernées pour évaluer sereinement le niveau de risques et apporter des mesures appropriées.