Méga-centrale à charbon de Safi : les détails du projet
La centrale à charbon de Safi, prévue pour fin 2017, sera dotée des dernières techniques de dépollution. L’équipement, dont le coût est de 2,5 milliards de dollars, produira 20% de la demande nationale.
L’annonce, début août, de l’attribution à Daewoo du marché de construction de la centrale de Safi a fait grand bruit, notamment à cause du coût impressionnant du projet : un investissement de 2,5 milliards de dollars (27,8 milliards de dirhams).
On en sait désormais davantage sur cette centrale. Dans un entretien accordé à Médias 24, Safi Energy Company (Safiec), qui pilote le projet, précise que la centrale fonctionnera au charbon importé, directement acheminé à la centrale en passant par le nouveau port de Safi.
La capacité de production de cette centrale à « haut rendement thermique (ultra supercritique) » est de 1.320 MW. « Elle produira 10.000 GWh par an, ce qui représente 20% de la demande nationale à la date de sa mise en service » explique Safiec. Pour fonctionner, la centrale consommera 3,5 millions de tonnes de charbon par an.
Pour lutter contre la pollution émise par les fumées résultant de la combustion du charbon, la centrale sera équipée d’un dispositif de désulfurisation. Safiec souligne qu’il s’agit « des technologies les plus en pointe en matière de respect de l’environnement : c’est pourquoi on parle de technologie au charbon propre. »
« Le démarrage des travaux est prévu pour le premier trimestre 2014. La construction de la centrale s’étalera sur 42 mois pour la première unité et 46 mois pour la seconde. La mise en service de la centrale est ainsi planifiée pour fin 2017. »
Le coréen Daewoo va construire la centrale, avec le concours d’entreprises marocaines. « Une partie des travaux sera certainement sous traitée par Daewoo à des entreprises marocaines qui seront connues ultérieurement » souligne notre source.
Côté financement, Safiec précise que son financement sera assuré par un mix de fonds propres apportés par les actionnaires de Safiec (Nareva Holding, GDF Suez et Mitsui) et de « dettes bancaires assurées par des organismes multilatéraux comme la Japan Bank for International Cooperation (JBIC) ainsi que des banques marocaines et internationales sous la couverture de la Nippon Export and Investment Insurance (NEXI). »
Pour rappel, Safiec a remporté l’appel d’offres lancé par l'ONEE (Office national de l'électricité et de l'eau potable) pour le développement, le financement, la construction et l’exploitation et maintenance de la centrale thermique de Safi.
À découvrir
à lire aussi
Article : Coupe du monde 2026. Voici les listes finales des 48 équipes engagées
L’identité des quelque 1.200 internationaux qui disputeront le Mondial 2026 a été dévoilée. Un contingent historique en raison de l’élargissement de la compétition à 48 nations. La FIFA réserve toutefois le droit aux sélectionneurs de remplacer un joueur la veille du premier match de son équipe sous certaines conditions.
Article : Le Roi Mohammed VI s'est réuni à Rabat avec Cheikh Mohammed Ben Zayed Al-Nahyane
Le Roi Mohammed VI et Cheikh Mohammed Ben Zayed Al-Nahyane se sont rencontrés à Rabat dans le cadre de la visite privée que le Président de l’État des Émirats arabes unis effectue au Maroc. Les questions et défis que connaît la scène internationale, en particulier ceux qui concernent les États du Golfe et du Moyen-Orient, étaient au cœur de la rencontre.
Article : Préparation CDM 2026. Le Maroc s’impose sans peine face à Madagascar (4-0)
Les Lions de l’Atlas n’ont pas eu à forcer leur talent pour l’emporter face à des Malgaches limités, ce mardi 2 juin à Rabat, grâce notamment à un doublé d’Ismaïl Saibari. Les enseignements positifs ont été nombreux, mais le manque d’efficacité demeure un point noir en vue du Mondial 2026.
Article : Batteries : pourquoi le modèle industriel marocain inquiète-t-il Bruxelles
L’Union européenne durcit sa position face aux investissements chinois. Avec les projets chinois dans l’automobile électrique et les batteries, le Maroc se retrouve au cœur de cette nouvelle tension. Le précédent des jantes en aluminium montre que cette pression peut déjà se traduire par des droits commerciaux lourds. Le Royaume entend défendre ses intérêts. Des discussions sont en cours.
Article : Visa Fintech Day : le Maroc veut accélérer l’inclusion financière grâce à l’IA et aux paiements numériques
Rapprocher les services financiers des citoyens, soutenir les TPME et réduire les fractures d’accès… Le Maroc mise sur l’IA et la fintech pour accélérer sa transformation numérique.
Article : 1.700 passagers et 426 cabines : GNV baptise à Tanger son navire Aurora le plus moderne
Avec le baptême du GNV Aurora à Tanger, la compagnie maritime italienne GNV renforce son dispositif entre le Maroc, l'Espagne et l'Italie. Déployé à l'approche de l'Opération Marhaba 2026, ce ferry de nouvelle génération illustre les ambitions du groupe en matière de mobilité, de confort des passagers et de transition énergétique.