Automobile: regain d'optimisme pour le marché français après un bon 1er trimestre
Les constructeurs automobiles ont fait part mercredi d'un regain d'optimisme quant au marché français du neuf et prévoient désormais une croissance de 2% en 2015, après un premier trimestre marqué par une hausse de 6,9% des immatriculations.
En mars, ces immatriculations ont bondi de 9,3% à 196.572 unités par rapport au même mois de 2014. "Un grand mois", a commenté le président du Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA), Patrick Blain.
Même si cette progression vigoureuse s'explique par un mois de mars 2014 relativement faible et un jour ouvrable supplémentaire cette année, les 6,9% vus depuis le début de l'année en cours "commencent à être sympathiques", a noté M. Blain lors d'une conférence de presse.
Pour lui, "la France est sur une tendance de rattrapage en pourcentage de l'évolution européenne", les immatriculations dans l'UE ayant progressé de 7% sur les deux premiers mois de l'année.
Du coup, le CCFA a décidé de réviser sa prévision de croissance du marché français des véhicules neufs pour 2015 avec "une estimation de hausse de +2%", a indiqué M. Blain. L'organisation tablait auparavant sur une stabilité par rapport à 2014.
"Depuis le mois de janvier, le marché frémit. L'économie frémit", a constaté le président du CCFA, selon qui "tout laisse à penser que le mois de mars sera également un bon mois en commandes", soit de futures immatriculations.
"C'est une bonne surprise, on ne voyait pas forcément le marché à ce niveau-là il y a deux ou trois mois", a affirmé à des journalistes le directeur commercial de Renault pour la France, Philippe Buros.
Avec 1,8 million de voitures, l'année dernière s'était terminée sur une très faible hausse (+0,3%) qui avait toutefois permis de stopper l'hémorragie des immatriculations résultant de la crise.
- Grande forme du haut de gamme -
Même si les constructeurs français ont profité du dynamisme du marché le mois dernier, avec une croissance des volumes de 8,1% pour Renault et 7,9% pour PSA Peugeot Citroën, ce sont les groupes étrangers qui ont tiré leur épingle du jeu puisque leurs immatriculations ont augmenté de 11,1%.
La tendance est la même sur les trois premiers mois de l'année, les importateurs ayant progressé de 10,9% et les constructeurs français de 3,8%. PSA (+4,6%) a davantage brillé que Renault (+2,9%) pendant cette période. Ce dernier groupe a pâti d'un repli de sa marque à bas coût Dacia (-13,6%).
Au total, 477.326 voitures particulières neuves ont été immatriculées sur le territoire français au premier trimestre.
Les deux groupes français se consolent d'une croissance moins élevée que celle des étrangers en détenant 55% de parts de marché et en monopolisant le "Top 10" des véhicules particuliers vendus en France lors des trois premiers mois de 2015. Première, la Renault Clio a capté 6% du marché, devant sa concurrente Peugeot 208 (4,7%) et le petit "crossover" de la marque au losange, le Captur (4,1%).
Le groupe Volkswagen, premier des étrangers en volume avec 12,2% de part de marché sur le trimestre, ne croît toutefois que de 2,7%, la palme de la progression des généralistes revenant à Ford, deuxième en terme d'unités avec une croissance de +23,9%. Troisième, Nissan, partenaire de Renault, détient 4,3% du marché (+13,8%), juste devant un autre groupe japonais, Toyota.
Seul groupe dans le rouge sur le trimestre, General Motors (-13,8%) continue à payer sa décision de cesser de commercialiser Chevrolet en Europe.
En revanche, les Allemands spécialisés dans le haut de gamme affichent une forme insolente en ce début 2015: +24,6% pour BMW (avec Mini) et +36,5% chez Mercedes (dont Smart).