La JICA prépare une étude sur la modernisation et la décarbonation des ports marocains
Prévue de septembre 2026 à février 2027, la mission doit évaluer les besoins du Royaume en matière de trafic, d’exploitation, de digitalisation et de cybersécurité.
L’Agence japonaise de coopération internationale (JICA) prépare une étude sur la modernisation des ports marocains, centrée sur l’efficacité opérationnelle, la décarbonation, la digitalisation et la cybersécurité, selon deux documents de pré-appel d’offres consultés par Médias24.
La mission, dont la publication est prévue le 1er juillet, doit être exécutée du 2 septembre 2026 au 26 février 2027, selon une préannonce de la JICA datée du 10 juin. Il s’agit d’une enquête de collecte et de confirmation d’informations, et non, à ce stade, d’un financement d’infrastructures.
Dans ce document, l’agence japonaise rappelle que “les principaux ports marocains, notamment Tanger Med et Casablanca”, constituent des “nœuds majeurs du réseau logistique international” et assurent “environ 98% du commerce extérieur” du Royaume.
La JICA relève que le Maroc a engagé l’extension, la modernisation et l’amélioration de l’efficacité de ses ports, dans un contexte de croissance économique et de hausse de la demande logistique. Elle souligne aussi que les stratégies nationales marocaines visent à renforcer la montée en gamme, la digitalisation et la décarbonation du secteur portuaire, afin de consolider la position du pays comme hub entre l’Europe et l’Afrique.
L’objectif de l’étude est de comprendre l’état actuel et les défis des ports marocains, puis d’examiner “la possibilité, la nécessité et le contenu” d’une coopération de la JICA, en particulier sous l’angle de l’efficacité opérationnelle, de la décarbonation et de l’utilisation de technologies japonaises.
La mission doit notamment analyser les prévisions de demande de fret, les plans d’aménagement portuaire, les modes de construction, de gestion et d’exploitation, l’organisation des acteurs du secteur, ainsi que les politiques et initiatives climatiques appliquées aux ports.
Elle portera également sur “la digitalisation et la modernisation de l’exploitation portuaire”, “l’introduction du just-in-time”, les initiatives de neutralité carbone et la cybersécurité. À partir de ces éléments, la JICA prévoit l’élaboration d’une proposition de stratégie de mise à niveau portuaire et d’une liste de projets pouvant mobiliser des technologies japonaises.
Un second document, publié le 24 juin sous forme de questions-réponses, précise que la mission ne sera pas limitée aux aspects de planification ou de gestion. Interrogée sur la présence éventuelle de sujets plus matériels, comme la conception d’infrastructures portuaires, la JICA répond que l’étude “est envisagée comme couvrant à la fois les dimensions soft et hard”.
L’agence ajoute que la décarbonation, la transformation numérique et la cybersécurité comportent des dimensions matérielles et immatérielles, et qu’elles doivent être examinées avec les équipements et infrastructures concernés. Elle estime donc souhaitable que les groupements candidats puissent couvrir ces deux volets.
La mission prévoit enfin des activités pilotes, puis un atelier avec les parties marocaines concernées pour partager les résultats de l’étude et présenter les technologies japonaises. Le volume de travail estimé est de 6,61 hommes-mois.
La JICA précise toutefois que les éléments publiés à ce stade restent provisoires et peuvent être modifiés avant la publication définitive de l’appel d’offres.
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