Chantier naval : le groupement Marina Meridional-Radi-Ningbo Xinle communique sur sa candidature

Alors que le processus d'attribution de la concession de l'aménagement, de l'équipement, du financement, de l'exploitation et de l'entretien du nouveau chantier naval du port de Casablanca se poursuit, un des trois groupements restés en lice décide de communiquer.

Dans un communiqué parvenu à la rédaction de Médias24, l'espagnol Marina Meridional, le marocain Radi Holding et le chinois Ningbo Xinle Shipbuilding Group annoncent nouer un "partenariat stratégique international pour le développement d'un chantier naval de référence à Casablanca".

Ils se présentent comme suit :

• "Marina Meridional, basée à Madrid, est une holding issue du secteur naval (chantier Marítima del Musel à Gijón et Marítima de Axpe à Bilbao). Le groupe s'est diversifié dans l'immobilier, la finance, le tourisme et les énergies renouvelables, tout en conservant un lien stratégique avec l'industrie maritime".
• "Le groupe Xinle est l'un des constructeurs navals chinois les plus performants pour les navires de taille moyenne et grande. Spécialisé dans les navires de transport (conteneurs, vrac, navires chimiques, GNL), le groupe exporte principalement vers l'Europe (Italie, Pays-Bas...). Implanté dans la zone de haute technologie de Ningbo, Xinle allie capacité industrielle, innovation et expertise technologique navale"
• "Radi Holding est un groupe marocain qui opère dans plusieurs secteurs stratégiques: pêche, industrie agroalimentaire, énergies renouvelables, agriculture et immobilier. Son ancrage national et sa connaissance du tissu économique marocain constituent un atout majeur pour le développement d'un écosystème naval local durable".

Ils confirment qu'ils "se sont constitués en groupement et ont officiellement déposé une candidature auprès de l'Agence Nationale des Ports (ANP) pour la concession du chantier naval de Casablanca". Il s'agit en effet de l'un des trois groupements retenus sur une douzaine de candidatures. Les deux autres candidatures sont celles d'un autre groupement (Somagec, Hyundai Heavy Industries et Kuzey Star Shipyard) et d'un opérateur italien.

Dans sa sortie médiatique, le groupement assure présenter "une offre reconnue parmi les meilleures sur le plan technique et classée première sur le plan financier en termes de redevances proposées". Mais il n'est pas adjudicataire du marché.

La décision finale n'a pas encore été rendue, comme nous l'avons expliqué. Il reste encore quelques étapes, mais elle doit être imminente.

Ce qui interroge le timing de la communication du groupement Marina Meridional-Radi Holding-Ningbo Xinle Shipbuilding Group, surtout que ce dernier détaille son projet industriel.

"Ce partenariat tripartite associe des expertises complémentaires issues d'Europe, d'Afrique et d'Asie, avec l'ambition de créer un Projet Industriel Portuaire intégré, capable de positionner le Maroc comme un hub naval de référence à l'échelle régionale et continentale", affirment les trois partenaires.

Selon eux, le projet vise à :

• développer les activités de construction, réparation, conversion et démantèlement de navires; Moderniser et valoriser les activités traditionnelles du chantier naval de Casablanca;
• Investir de nouveaux segments de marché, principalement marocains et africains;
• Structurer un écosystème industriel naval autour du chantier (sous-traitance, formation, logistique, services spécialisés).

Ils assurent disposer "d'un accord préalable de grands armateurs internationaux (top 3 mondial) pour la réalisation d'opérations de réparation navale au Maroc. Par ailleurs, des commandes de construction des bateaux de pêche ont été identifiées pour plusieurs pays africains souhaitant moderniser leurs flottes nationales".

Le groupement affirme, par ailleurs, travailler également sur "des solutions innovantes de financement pour accompagner la modernisation de la flotte de pêche marocaine" et prévoir "un programme d'investissement structurant, destiné à équiper le chantier naval de Casablanca selon les meilleurs standards internationaux et les technologies les plus avancées".

Le groupement fait valoir un "soutien financier et technique de la CIECC (China International Engineering Consulting Corporation), la plus grande organisation de conseil en ingénierie de Chine et entreprise d'État sous l'autorité du gouvernement central".

"À maturité, le projet prévoit la création d'environ 2.000 emplois directs, stables et qualifiés, contribuant significativement au développement économique local et national".

Marché du chantier naval de Casablanca : au moins une douzaine de candidatures à l’étude

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