ADM: 380 km de réseau autoroutier exposés aux glissements de terrain

"ADM s’emploie en permanence pour maîtriser les instabilités des talus et versants au niveau des autoroutes qui se trouvent amplifiés par endroits par la hausse des précipitations violentes et dans d’autres endroits par le phénomène de retrait dû à la diminution des précipitations", a souligné jeudi 27 octobre à Marrakech le DG d'ADM, Anouar Benazzouz.

S'exprimant à l’ouverture du 5e congrès maghrébin en ingénierie géotechnique, M. Benazzouz a précisé que la société nationale adopte une démarche proactive, qui repose sur un diagnostic et zonage du risque de glissement sur tout le réseau autoroutier, basé sur une classification des sols selon l’aléa de l’instabilité, ce qui permet d’orienter les efforts de surveillance et de prévoir des techniques de confortement appropriées et au moment opportun.

Engagée dans la lutte contre l’érosion, ADM a adopté dans ce sens le "Projet Al Arde" qui vise, est-il précisé, à stabiliser les sols, soutenus notamment par des techniques de génie biologique. Un partenariat a été conclu avec l'Institut national de la recherche agronomique (INRA) en vue de développer des semences et des techniques propres. Basé sur la multiplication des semences sauvages par les agriculteurs riverains des autoroutes, ce partenariat doit permettre de végétaliser jusqu’à 10.000 hectares de terrains et créer des emplois.

En matière de formation et de transmission du savoir-faire, M. Benazzouz a cité l'expérience d'ADM Académie qui lance, à l’échelon national et continental, un cycle de formation des experts en géotechnique et risques de glissement de terrain, pour le renforcement des compétences marocaines et africaines.

Les autoroutes à l'heure de la COP22

Le directeur général d’ADM a indiqué que l’axe autoroutier reliant Casablanca à Marrakech sera renforcé par des équipements et cadres techniques en vue d'assurer la sécurité des voyageurs, notamment les participants à la COP22, précisant que les travaux sur le même axe seront suspendus jusqu’à la fin des travaux du sommet du climat.

Quant à l’axe autoroutier reliant Rabat, Casablanca et l’aéroport Mohammed V, il sera renforcé par une troisième voie, a-t-il souligné.

En marge de ce congrès, ADM a signé une convention de partenariat scientifique avec l’Association pour le développement des recherches sur les glissements de terrain (ADRGT). Ce projet de recherche a pour objectif la maîtrise des risques de glissement de terrains sur les autoroutes de l’est (Fès-Oujda), du nord (Larache-Tétouan) et le D15, par la mise en place de leurs stratégies de stabilisation, d’entretien et de surveillance de l’autoroute à court terme (durée 4 ans) et à moyen terme (durée 15 ans).

Par ailleurs, et afin de capitaliser sur l’ensemble de ses expériences, ADM a édité une série de livres spécialisés en géotechnique, dont le dernier s’intitule "Guide méthodologique de stabilité des pentes", qui traite et apporte des solutions aux différents types de glissement que peut connaître le royaume.

(Avec MAP)