Démarrage vigoureux du marché automobile européen en 2016
Le marché automobile européen a démarré l'année 2016 avec vigueur grâce à l'Italie et à l'Espagne, progressant de 6,2% en janvier par rapport au même mois de 2015, selon les chiffres officiels publiés mardi.
Dans ce marché qui a absorbé 1,06 million d'unités, Volkswagen, en proie au scandale des moteurs truqués, n'a crû que de 0,8%. Côté constructeurs français, PSA Peugeot Citroën (+3,9%) a mieux tiré son épingle du jeu que le groupe Renault (+0,7%), a précisé l'Association des constructeurs automobiles européens (ACEA).
Le rythme de croissance du marché européen le mois dernier a été inférieur à la progression enregistrée pendant l'année 2015, soit 9,3% pour atteindre 13,7 millions d'unités, mais largement supérieur aux prévisions de l'ACEA pour tout 2016 (+2%).
L'Italie et l'Espagne, très durement touchées par la crise de 2008-2013, ont continué à regagner le terrain perdu, croissant respectivement de 17,4% et 12,1% en janvier, tandis que les autres grands marchés au sein de l'Union ont progressé plus modérément: +3,9% en France, +3,3% en Allemagne et +2,9% au Royaume-Uni, a souligné l'ACEA dans sa livraison mensuelle de statistiques.
Le volume des voitures particulières neuves immatriculées dans l'Union reste toutefois loin des niveaux d'avant-crise. Presque 1,3 million d'unités avaient été mises en circulation en janvier 2008.
VW conserve le statut de premier groupe européen, accaparant 24,2% des immatriculations le mois dernier. Mais le géant allemand, qui a reconnu en septembre 2015 avoir installé sur quelque 11 millions de véhicules des logiciels frauduleusement modifiés pour passer les normes d'homologation aux Etats-Unis, a perdu des parts de marché par rapport à janvier 2015 (-1,3 point).
- Opel revit -
Sa marque vedette Volkswagen, qui représente la moitié de ses immatriculations, est dans le rouge sur le mois (-3,8%) mais les voitures de luxe Audi restent en forme (+13,7%).
Son dauphin en terme de ventes, PSA, détient 10,6% de parts de marché. Toutes ses marques progressent, que ce soit Citroën (+4,9%), Peugeot (+3,3%) ou DS (+4,5%). Renault complète le podium avec 9,1% du marché européen. La marque au losange (+1,1%) fait mieux que le "low-cost" Dacia (-0,1%).
Forte croissance des immatriculations en revanche pour Ford (+11,4%) qui passe à 7,1% de parts de marché et surclasse pour quelques milliers d'unités Fiat-Chrysler (FCA). Le groupe américano-italien bondit de 14,4% grâce à Fiat (+13,7%) et encore plus Jeep, à la gamme élargie vers le bas (+34,1%).
Le groupe Opel (General Motors), en difficulté en 2015, démarre lui aussi l'année du bon pied (+12,2%) et talonne FCA de seulement 12 unités.
Suivent deux spécialistes allemands du luxe, BMW et Daimler. Le groupe bavarois (BMW et Mini) l'emporte en volume (60.500 unités) mais avec +4% croît moins que son rival de Stuttgart. Ce dernier (Mercedes-Benz et Smart) a mis en janvier 56.300 voitures neuves sur les routes européennes, une hausse de 8,5%.
Deux autres concurrents frontaux, japonais ceux-ci, suivent au palmarès. Toyota a immatriculé 50.000 unités (+2,8%) tandis que l'allié de Renault, Nissan (40.900 voitures) a perdu du terrain (-4,2%).
Forte progression en revanche pour les frères sud-coréens Hyundai (+8,9%) et Kia (+13,2%), qui à eux deux détiennent 6% du marché européen.
Et en bas de tableau, le groupe spécialisé dans le luxe Jaguar-Land Rover, propriété de l'Indien Tata, s'est offert une croissance de 53,8%, conséquence apparente de l'arrivée de la berline moyenne XE dans la gamme de Jaguar. Cette marque a vu ses immatriculations augmenter en flèche (+162,4%).