Autoroute de contournement de Rabat: la barrière de péage, une prouesse technique

Cet auvent présente un concept innovant, unique au Maroc et en Afrique, selon les deux parties.

L’auvent métallique en question est dotée d’une performance technique exceptionnelle: alors que sa longueur atteint les 100 mètres et sa largeur 15 mètres, l’épaisseur de sa toiture ne dépasse pas 1,10 mètre. "Un véritable challenge", affirme Driss Assad, directeur général d’Inter Tridim.

Celui-ci nous explique: "L’auvent fait 100 mètres, soit 2 fois 50 mètres de longueur sans poteaux. Lorsque nous avons une portée de 50 mètres, l’épaisseur requise est de 2,5 à 3 mètres. Plus la distance entre poteaux est grande, plus l'épaisseur des poutres doit augmenter. Alors que dans notre cas, le designer nous a imposé une épaisseur de 1,10 mètre!"

Ce défi a été relevé grâce au procédé spécial de fabrication de poutres qui permet de réaliser des profilés spéciaux à la demande. Lors de la fabrication des poutres en PRS (Poutres reconstituées soudées), Inter Tridim a mis en place une contre-flèche pour réduire le plus possible la déformée admissible afin que la structure soit pratiquement droite après la fabrication et la pose.

Par sa longueur de 100 mètres, cet auvent métallique est le plus grand du Royaume, la norme étant 60 ou 70 mètres.

Par ailleurs, le designer a imaginé le nouvel auvent métallique comme un élément naturellement intégré dans une perspective en terre et ciel, à l’instar des ailes de l’avion, et l’a conçu sous forme de la lettre M représentant la première lettre du nom du Royaume.

Ci-dessous d’autres données et chiffres techniques sur le projet:

- Plus de 7m50 de hauteurs latérales,

- 5m50 au centre,

- 300 tonnes dans la toiture de la structure métallique et de l’habillage de tôle pré laquée,

- 16.500 trous, plus de 12.000 boulons, et donc aucune soudure : « le tout a été monté comme des legos », nous affirme M.Assad.

       - Des piliers centraux et latéraux avec un design et un béton spéciaux en plus des coffrages en aciers spéciaux.

Enfin, il est à noter que l’ouvrage métallique, parmi les plus grands dans son genre, s’allonge et se rétracte de plus au moins 30 mm selon les saisons. Cet allongement a été rendu possible grâce à des appuis glissants posés aux deux extrémités.

Le coût du nouvel auvent métallique est estimé à 12 MDH, et a requis près de 8 mois pour être réalisé. Inter Tridim se déclare prête à réaliser d’autres ouvrages du genre, surtout qu’Autoroutes du Maroc envisage de reproduire ce modèle sur d’autres stations de péage.

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