Jeep Compass 2026 : l’équilibre trouvé

Entre routes côtières, pistes sablonneuses et passages plus accidentés, ce test grandeur nature a permis de mieux cerner la personnalité du nouveau Compass 2026. Et une chose apparaît rapidement : Jeep a cherché à rendre son SUV plus polyvalent, plus confortable et plus adapté aux routes marocaines.

Un Compass plus homogène sur route

Au volant, le nouveau Compass se distingue d’abord par son confort général. La suspension filtre correctement les irrégularités, tandis que le comportement routier inspire rapidement confiance. Malgré son gabarit en hausse, le SUV conserve une bonne stabilité et une tenue de route rassurante, y compris sur les portions plus rapides.

Jeep semble avoir travaillé l’équilibre global du véhicule afin d’offrir un compromis plus abouti entre confort quotidien et agrément de conduite. Le Compass ne cherche pas à devenir un SUV sportif, mais il donne le sentiment d’un véhicule plus mature et mieux calibré pour les longs trajets.

L’amortissement privilégie clairement le confort avec un réglage relativement doux, sans pour autant pénaliser la précision du train avant. La direction se montre précise et le poids s’accumule progressivement de manière naturelle à mesure que le véhicule s’inscrit dans une courbe, ce qui participe à la sensation de confiance au volant.

Le niveau d’insonorisation constitue également une bonne surprise. Pour un SUV de ce format, le Compass se montre particulièrement silencieux sur route. Un résultat qui s’explique notamment par un travail aérodynamique poussé, avec un coefficient de traînée annoncé à seulement 0,29, mais aussi par l’association du bloc 1.2 essence à une hybridation légère.

Cette hybridation légère fonctionne d’ailleurs de manière très discrète. Les transitions entre le moteur thermique et l’assistance électrique se montrent fluides et quasiment imperceptibles dans la majorité des situations.

Une polyvalence assumée

Même si cette nouvelle génération se montre plus orientée confort et usage routier, Jeep n’a pas totalement abandonné son savoir-faire hors bitume. Le Compass conserve une vraie capacité à évoluer sur des terrains difficiles, à condition de rester dans un usage tout-terrain léger.

Durant les passages off-road du media drive, le SUV a démontré une motricité convaincante sur sable et pistes naturelles. Le système Selec-Terrain permet notamment de sélectionner différents modes de conduite selon les conditions rencontrées.

Le mode « Sand » s’est révélé particulièrement intéressant lors du parcours dans le sable. En modifiant la gestion de la boîte de vitesses afin de maintenir le moteur dans une plage de régime plus favorable, il améliore sensiblement la traction et la progressivité sur terrain meuble.

Le Compass ne prétend pas rivaliser avec des franchisseurs purs et durs, mais il offre suffisamment de capacités pour répondre aux besoins d’une clientèle qui souhaite sortir occasionnellement des sentiers battus sans sacrifier le confort au quotidien.

Une motorisation efficiente

Sous le capot, Jeep mise au Maroc sur une motorisation 1.2 essence mild hybrid développant 145 chevaux et 230 Nm de couple. Sur le papier, certains pourraient s’interroger sur la capacité d’un trois cylindres à animer un SUV de ce gabarit.

Dans la pratique, le moteur se montre finalement cohérent avec le positionnement du véhicule. Les performances restent suffisantes pour un usage quotidien, avec des accélérations correctes et une vitesse maximale annoncée à 195 km/h.

L’ensemble privilégie davantage la souplesse et l’efficience que les performances pures. Durant ce test drive, la consommation moyenne observée tournait autour de 5,5 L/100 km, un chiffre intéressant pour un SUV compact de cette catégorie.

Une montée en gamme perceptible à bord

Cette troisième génération marque également une nette montée en gamme dans la présentation intérieure. L’habitacle apparaît plus technologique, plus moderne et plus valorisant que celui du précédent Compass.

L’écran central de 16 pouces domine la planche de bord et s’accompagne d’un combiné numérique configurable. L’ergonomie générale reste intuitive et la dotation technologique se montre particulièrement complète.

Le Compass profite également de son augmentation de dimensions pour améliorer l’espace à bord. Les places arrière offrent davantage d’aisance, tandis que le coffre de 550 litres confirme les ambitions plus familiales du modèle.

Un SUV plus cohérent avec les attentes du marché

Avec cette nouvelle génération, Jeep fait évoluer le Compass vers une approche plus équilibrée. Le SUV gagne clairement en confort, en technologie et en polyvalence, tout en conservant des capacités lui permettant de se différencier d’une partie de la concurrence.

Ce test drive à Oualidia aura surtout permis de confirmer que le nouveau Compass ne cherche plus uniquement à séduire par son image aventurière. Il ambitionne désormais de devenir un SUV familial capable de répondre aussi bien aux trajets quotidiens qu’aux escapades occasionnelles.

Cette troisième génération apparaît comme le Compass le plus abouti proposé jusqu’ici par Jeep, avec une formule davantage adaptée aux réalités du marché marocain.