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Etude de fiabilité J.D. Power : le groupe Hyundai-Kia vire en tête

Depuis 33 ans, le cabinet américain J.D. Power publie un classement des marques automobiles les plus fiables aux États-Unis. Un véritable baromètre de la fiabilité qui se fonde sur le nombre de problèmes signalés par 100 propriétaires d’un modèle âgé de 3 ans, au cours de ses douze derniers mois d’utilisation.

Etude de fiabilité J.D. Power : le groupe Hyundai-Kia vire en tête

Le 22 février 2022 à 11h45

Modifié 22 février 2022 à 11h45

Depuis 33 ans, le cabinet américain J.D. Power publie un classement des marques automobiles les plus fiables aux États-Unis. Un véritable baromètre de la fiabilité qui se fonde sur le nombre de problèmes signalés par 100 propriétaires d’un modèle âgé de 3 ans, au cours de ses douze derniers mois d’utilisation.

Le résultat de l’édition 2022 réserve son lot de surprises : après des années de domination pratiquement ininterrompue, Toyota et son label premium Lexus cèdent leur fauteuil de leader au groupe Hyundai-Kia.

Les clients sondés ont en effet classé Kia à la première place, avec un score de 145 « problèmes pour 100 véhicules » (PP100), alors que la note moyenne du secteur est de 192. Buick monte sur la deuxième marche avec 147 PP100, devançant Hyundai d’un petit point.

Genesis, la division premium de Hyundai, arrive en 4e position avec 155 PP100, surclassant Toyota et Lexus, respectivement 5e et 6e avec des notes de 158 et 159 PP100. Porsche décroche le 5e rang, principalement grâce à la 911, modèle le mieux noté de tout le classement. Petit bémol : Tesla, dont la note pouvait donner une indication sur la fiabilité des véhicules 100% électriques, est absent du classement à cause d’un échantillon insuffisamment fourni.

Les changements dans le classement par rapport aux années précédentes sont en partie dus aux modifications intervenues dans la méthodologie de l’étude J.D. Power. Afin de s’adapter aux normes modernes, ses données intègrent désormais la fiabilité des aides à la conduite et celle des systèmes d’infodivertissement.

Or, ces derniers se sont révélés être les champions des dysfonctionnements : plus d’une voiture sur deux présentait au moins un problème avec son système multimédia.

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