Tramway de Casablanca. Le nouveau contrat d’exploitation sera signé ce vendredi

Ce contrat a été validé le 27 juillet par le Conseil de la ville, lors d’une session extraordinaire convoquée à cet effet. Il était urgent d’y procéder sachant que l’actuel contrat d'exploitation de la T1 prendra fin en décembre 2017. 

L’offre finale présentée par Ratp Dév et retenue par le conseil de la ville est de 4,784 MMDH.

Les deux lignes de BHNS sont programmées pour être opérationnelles en 2020:

           -L5: reliant Lissasfa à la T4 en passant par Bd Alqods;

          -L6: reliant la ville d'Errahma à la T1.

Ces bus auront le même niveau de service que le tram avec des priorités aux carrefours, un couloir dédié, des stations comme celles du tramway. A la différence de ce dernier, les BHNS ne seront pas sur rail.

Pour le tramway, les lignes qui formeront en 2022 tout le réseau sont comme suit, selon la SDL casa transport :

-T1, de Sidi Moumen à Aïn Diab et aux facultés, elle est opérationnelle depuis décembre 2012;

-T2, de Aïn Diab à Sidi Bernoussi (15km), ses travaux ont démarré en mai 2015, en même temps que l’extension de la T1. Cette ligne passe par Bd Anoual, 2 mars, El Fida, la Grande ceinture, Ali Yata, Route de Rabat… Sa mise en service est prévue pour fin 2018;

-T3, de Sidi Moumen à la mosquée Hassan II (14km) en passant par la route Ouled Ziane, Bd Lalla Yacout, rue Khouribgua… Sa mise en service est programmée pour 2022; 

-T4, reliant Bd MohammedVI et la gare Casa Port (18km) en passant par Rue Mohamed Smiha. Elle sera opérationnelle en 2021. 

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