L'administration Obama a présenté lundi 19 septembre un guide de bonnes pratiques pour encadrer le développement en toute sécurité des voitures autonomes, accélérer leur déploiement et leur commercialisation.

Ce document, qui comprend quinze points principaux, veut centraliser les différentes règlementations portant sur les aspects techniques de ces véhicules, pouvant se conduire tout seuls et censés "sauver des vies".

Il concerne l'ensemble des entreprises automobiles et technologiques (Tesla, Uber, Mercedes-benz, Ford, General Motors, Google...) travaillant sur la technologie autonome, a tenu à préciser le département du Transport (DoT).

Il est notamment demandé aux constructeurs de partager avec le ministère les données et les informations sur leurs technologies, avant les tests en situation réelle.

Les autorités fédérales jugeront ainsi comment la voiture réagit, comment elle gère les défaillances techniques et les éventuels piratages informatiques ou encore comment elle détecte des objets sur la route.

Washington veut aussi regarder de près les différentes questions "éthiques" que soulève la technologie autonome: comment ces voitures sans chauffeur sont-elles programmées pour réagir en cas de dilemme. Exemple: que ferait une de ces voitures entre entrer dans un bus et éviter un cycliste?

Ces règles prendront effet à compter de mardi. Le ministère des Transports va dans les prochains mois demander aux groupes concernés de lui envoyer les données requises.

En incitant les entreprises à jouer le jeu de la transparence, la Maison blanche espère apaiser les inquiétudes du grand public, après un accident mortel en mai d'un automobiliste au volant d'une berline de luxe, Model S, de Tesla, dont le système de pilotage automatique était activé.

(Avec AFP)