Ports. Le trafic accentue sa baisse

Après une baisse de 2,7% en février 2015 et de 4,3% en mars 2015, le trafic global portuaire a atteint, en avril 2015, un volume de 36,97 millions de tonnes en recul de 4,8% par rapport à la même période de l’année précédente.

Cette contreperformance s’explique par la baisse du trafic national de 8,4% à 26,77 millions de tonnes suite à un recul à la fois des importations de 8,2% à 16,6 millions de tonnes et des exportations de 9,9% à 8,88 millions de tonnes.

En revanche, le cabotage a affiché une hausse de 1,4% pour la même période de référence à 1,2 millions de tonnes. Aussi, l’activité du transbordement véhiculée par le port Tanger Med s’est bonifiée de 6,1% à 10,2 millions de tonnes.

Recul de l’activité des ports gérés par l’ANP

S’agissant du trafic global des ports gérés par l’ANP, il a baissé, au terme du mois d’avril 2015, de 9,4%  par rapport à la même période de l’année précédente. Cette baisse est due au recul à la fois de 9,1% à 14,7 millions de tonnes des importations et de 11,3% à 7,6 millions de tonnes des exportations.

Par ailleurs, le cabotage, au niveau des ports gérés par l’ANP, a affiché une hausse de 7,1% pour les importations à 723,8 milles de tonnes et une baisse de 5,8% pour les exportations à 509 milles de tonnes.

Une nette baisse du flux des agrumes et primeurs

L’analyse par principaux trafics fait ressortir une nette baisse du flux des agrumes et primeurs (-46,6%), des hydrocarbures (-28,8%), des céréales (-26,2%) et du phosphate (16,3%). En revanche, le volume du trafic global du bois et dérivés a progressé du 32,3%, tout comme celui du charbon & coke (+14,4%) et celui des huiles végétales (+11%).

Le port de Casablanca accapare plus de 32% du trafic domestique

Par ville, le port de Casablanca accapare la part du lion du trafic global domestique avec 32,1% suivi de celui de Jorf Lasfar avec une part de 27%. Juste après, le port de Mohammedia et celui de Tanger Med se réservent respectivement  14% et 11,9% du même trafic.

6 MMDH pour développer l’offre portuaire

Enfin, il est à relever que l’ANP continue à déployer des efforts pour dynamiser le secteur portuaire au Maroc. D’ailleurs,  l’ANP compte investir 6 MMDH sur la période 2015-2019, dont 2,5 MMDH en 2015, pour le développement de l’offre portuaire. Ces investissements sont principalement consacrés à de grands projets d’infrastructures qui accompagnent les mutations du transport maritime et par-delà, les échanges extérieurs du Maroc.

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