Un plan stratégique pour Kénitra doté de 8,3 MMDH

Ce plan est basé sur une approche novatrice en termes de transversalité, d'intégration et de cohérence des interventions publiques, a expliqué Mme Zineb El Adaoui, Wali de la région Gharb-Chrarda-Beni Hssen, gouverneur de la province de Kenitra.

Ce plan structurant ambitionne d'accompagner le développement urbain et démographique de la province, consolider son positionnement économique, améliorer le cadre de vie de ses habitants et préserver son environnement.

Ce plan vise également la valorisation des réalisations accomplies dans la province, l'accompagnement de la politique de régionalisation avancée, la mise à niveau du monde rural, l'amélioration des infrastructures socio-culturelles et sportives de la province, le renforcement de l'armature viaire, la promotion des indicateurs de développement humain et le développement de l'attractivité touristique des stations balnéaires, Mehdia et Moulay Bousselham, tout en veillant à la protection de l'environnement.

Ce plan stratégique ne concerne pas uniquement le chef-lieu de la province, mais les différentes composantes territoriales de celle-ci.

Il s'articule autour de cinq axes principaux, à savoir le plan de développement urbain intégré et durable de la ville de Kénitra, le plan de développement urbain intégré et durable de la ville de Souk El Arbaa El Gharb, le plan de développement intégré et durable des destinations balnéaires de Mehdia et Moulay Bousselham, le plan d'appui au développement des communes rurales relevant de la province de Kénitra (Arbaoua, Lalla Mimouna, Sidi Allal Tazi, El Mougrane, Ouled Slama, Souk Tlat El Gharb, Sidi Mohamed Lahmar, Benmansour, Dlalha), et le plan de mise à niveau et de requalification du réseau routier.

Outre ces axes d'intervention, deux grands projets structurants sont en cours d'étude. Ils concernent la création d'un pôle urbain desservi par la future station du Train à Grande Vitesse et le projet derequalification et de reconversion du port fluvial de Kénitra.

Le président du Conseil de la ville de Kénitra, Aziz Rabbah, a, pour sa part, indiqué que le plan de développement urbain intégré et durable de la ville de Kénitra insufflera une nouvelle dynamique à la villequi constituera un espace attractif de vie, d'investissement et d'animation et un pôle avant-gardiste et compétitif au niveau de la future région Rabat-Salé-Kénitra.

Doté d'une enveloppe budgétaire globale de 4,576 MMDH pour ce qui concerne la ville de Kénitra, ce plan prévoit la réalisation de plus de 90 projets ayant pour objectif le renforcement des équipements de base, l'aménagement urbain de la ville, la préservation de l'environnement, le développement économique, la consolidation des infrastructures socio-sportives, cultuelles et culturelles, la promotion de l'enseignement supérieur et technique, outre l'appui de la gouvernance locale.

Le Roi Mohammed VI a présidé, à cette occasion, la cérémonie de signature de cinq conventions relatives à la mise en œuvre du plan stratégique de développement intégré et durable de la province de Kénitra (2015-2020).

Le Souverain a, par la même occasion, procédé au lancement du projet de réalisation d'un complexe culturel au quartier administratif de la ville de Kénitra (85 millions de dirhams), partie intégrante du plan stratégique de développement intégré et durable de la province.

Fruit d'un partenariat entre la commune urbaine de Kénitra et le ministère de la Culture, cet espace abritera un théâtre d'une capacité de 540 places, des ateliers, une bibliothèque, une salle d'audio-visuel, un conservatoire et toutes les dépendances requises pour ce type d'édifice.

Le Complexe, qui sera réalisé dans un délai de 30 mois, permettra à la ville de Kénitra et sa région de se doter d'un pôle dédié à l'animation artistique et aux loisirs, à même d'accueillir de grandes manifestations culturelles et de favoriser l'émergence des talents, notamment parmi les jeunes.

A la faveur de ces projets, la province de Kénitra se dote ainsi d'un programme de développement intégré, équilibré et inclusif lui permettant de se hisser au niveau des grandes métropoles.

Premiers détails

Selon Mme Adaoui, il sera procédé à la qualification de l'espace urbain de Souk Larbaa El Gharb, l'instauration de l'équilibre entre les deux rives de la ville traversée par les chemins de fer, la restructuration des quartiers sous-équipés et la limitation de l'impact de l'autoroute sur l'économie de la ville, pour un coût global estimé à 874,2 millions de DH.

Concernant les deux façades maritimes de Mehdia et Moulay Bousselham, le wali de la région du Gharb-Cherarda-Beni Hssen a indiqué que plusieurs projets seront lancés concernant l'exploitation optimale des ressources naturelles de ces deux villes pour en faire une destination touristique privilégiée, ainsi que la mise en valeur des sites naturels et archéologiques pour un budget de 662,55 millions de DH.

Une enveloppe de 1,302 milliard de DH a également été allouée à l'équipement des centres de Arbaoua, Lalla Maimouna, Sidi Allal Tazi, Mekran, Ouled Salama, Souk Tlate Gharb, Sidi Mohammed Lahmar, Benmansour, Delaha, l'amélioration des indicateurs socio-économiques à travers les projets d'assainissement liquide, la qualification intégrée des centres ruraux, la réalisation des infrastructures de base, la généralisation de l'adduction en eau potable et du raccordement au réseau électrique, le renforcement e l'offre sanitaire de base, ainsi que la construction des terrains de sport des et des équipements sociaux, a-t-elle ajouté.

Outre ces réalisations, le plan prévoit la modernisation du réseau routier pour une enveloppe de l'ordre de 906 millions de DH en vue du désenclavement du monde rural et la satisfaction des doléances des populations rurales et des acteurs économiques, a expliqué le wali, notant que le plan verra la mise en œuvre de deux importants projets, dont les études techniques et financières sont en cours de réalisation, et portant sur la mise en œuvre d'un pôle urbain sur le site de la nouvelle gare du TGV et la mise en valeur et la ré-exploitation du port fluvial, ce qui est de nature à accélérer la cadence du développement et garantir de meilleurs conditions de vie aux populations locales.

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